 | Este artigo ou se(c)ção trata de uma construção atualmente em andamento. |
Nota: Se estás à procura da avenida de Feira de Santana, veja Avenida Transnordestina.| Ferrovia Nova Transnordestina | |
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| Informações principais | |
| EF | EF-232 e EF-116 |
| Sigla ou acrônimo | FNT |
| Área de operação | Ceará, Pernambuco e Piauí |
| Operadora | Transnordestina Logística S.A. |
| Interconexão Ferroviária | Ferrovia Norte-Sul Ferrovia Transnordestina Logística |
| Portos Atendidos | Porto de Pecém Porto de Suape |
| Sede |  Fortaleza, Ceará
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| Especificações da ferrovia | |
| Extensão | 1 753 km (1 090 mi) |
| Bitola | bitola irlandesa 1 600 mm (5,25 ft) |
| Diagrama e/ou Mapa da ferrovia | |
Mapa da Rede  Vermelho: trechos em obras; Azul: trecho da extensão planejada.
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A Ferrovia Nova Transnordestina (EF-232 e EF-116) é uma ferrovia brasileira, em bitola mista, projetada para ligar o Porto de Pecém, no Ceará, e o Porto de Suape, em Pernambuco, até o cerrado do Piauí, no município de Eliseu Martins, com extensão total de 1.753 km. No futuro se conectará com a ferrovia Norte-Sul em Porto Franco (MA).[1]
A ferrovia no trecho entre Pecém e Eliseu Martins pertence à Transnordestina Logística S.A., uma subsidiária da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN).[2] Embora seja privada, a obra recebeu majoritariamente recursos públicos.[3]
- ↑ «Obras da Transnordestina são vistoriadas por Dilma Rousseff e Cid Gomes». Governo do Estado do Ceará. Consultado em 22 de fevereiro de 2017
- ↑ Camarotto, Murillo (28 de fevereiro de 2015). «TCU diz que governo 'perdeu controle' de Transnordestina e pode anular concessão». Senado Federal. Consultado em 15 de dezembro de 2016
- ↑ «Transnordestina, após 10 anos, ainda está pela metade - Economia - Estadão». Estadão