Back فولكس فاغن ترانزبورتر Arabic Фолксваген Транспортер Bulgarian Volkswagen Transporter Catalan Volkswagen Transporter Czech Volkswagen Transporter Welsh Volkswagen Transporter Danish VW-Bus German Volkswagen Transporter English Volkswagen Tipo 2 Esperanto Volkswagen Tipo 2 Spanish
 |
| Volkswagen Kombi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Visão geral | |||||
| Nomes alternativos |
Hippie Bus
Hippie Van Volkswagen Campmobile Volkswagen Samba Volkswagen Van Volkswagen Westfalia Volkswagen Pão de forma (Portugal) | ||||
| Produção | 1950 — 2013 | ||||
| Fabricante | Volkswagen | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | Van | ||||
| Carroceria | Van, furgão ou picape | ||||
| Designer | Ben Pon | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | 1100cc 1200cc 1300cc 1500cc 1600cc 1,4L | ||||
| Transmissão | Quatro velocidades | ||||
| Layout | Motor traseiro Tração traseira Transeixo | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 4505 mm | ||||
| Entre-eixos | 2400 mm | ||||
| Largura | 1720 mm | ||||
| Altura | 2050 mm | ||||
| Peso | 1297 Kg | ||||
| Cronologia | |||||
| |||||
O Volkswagen Kombi foi um veículo comercial ligeiro produzido pela empresa automotiva alemã Volkswagen, entre 1950 e 2013. Por força de um decreto, os carros a partir de 2014, deveriam ser dotados de freio tipo ABS e possuir Airbag frontal duplo (para o condutor e passageiro do banco dianteiro). O antigo projeto mostrou-se incompatível com as novas exigências da legislação. No Brasil, foi fabricada ininterruptamente entre 2 de setembro de 1957 e 18 de dezembro de 2013, sendo praticamente o automóvel mais antigo no mercado do país. É considerada a precursora das vans de passageiros e carga.
Sua construção robusta monobloco (chassi e carroceria trabalhando integralmente), suspensão independente com barras de torção, além da excêntrica posição do motorista no automóvel (sentado sobre o eixo dianteiro e com a coluna de direção praticamente vertical), o tornam um veículo simples e robusto, de baixo custo de manutenção. Sua motorização é um caso a parte: embora os modelos recentes possuam motores mais modernos, durante 50 anos o motor que equipou o veículo no Brasil foi o tradicional "boxer" com refrigeração a ar, simples e muito resistente. Tal durabilidade geralmente superava em muito a do resto do carro, sendo comum nas ruas brasileiras ver carros totalmente destroçados, porém com o motor rodando perfeitamente. A despeito disso, a Kombi é um carro que, se usado dentro das especificações padrão, pode durar um longo período.