Volkswagen Polo

 Nota: Se procura pelo modelo antigo, veja Volkswagen Polo Classic.

Esta página cita fontes, mas que não cobrem todo o conteúdo. Ajude a inserir referências (Encontre fontes: ABW  • CAPES  • Google (N • L • A)). (Janeiro de 2020)

Volkswagen Polo
Versão europeia do Polo
Visão geral
Nomes alternativos	Volkswagen Derby (México)
Produção	1975 - presente
Fabricante	Volkswagen
Matriz	Wolfsburgo,  Alemanha São Bernardo do Campo,  Brasil
Modelo
Classe	Segmento B "Compacto premium" no Brasil[1]
Carroceria	Sedan de 5 portas, Hatchback de 5 portas, Carrinha de 5 portas e Furgão de 3/4 Portas. (apenas Mk3)
Ficha técnica
Motor	1.0 16v 1.6 8v 2.0 8v , 1.8T 1.0 MPI 12v 1.6 MSI 16v 1.0 TSI 12v 1.4 TSI 16v
Transmissão	5 Marchas Manual 6 Marchas Automatico
Modelos relacionados	Volkswagen Virtus Volkswagen Caddy Volkswagen Polo Track Volkswagen Nivus Fiat Punto Opel Corsa Ford Fiesta Citroen C3 Peugeot 208 Nissan Tiida Hyundai i30 Honda Fit Geely EC7 Chevrolet Cobalt Renault Symbol Fiat Argo Toyota Yaris Chevrolet Agile Ford Ka Hyundai HB20
Tanque	52L
Cronologia
Volkswagen Polo Classic Volkswagen Pointer Volkswagen Santana (Nova Geração) Volkswagen Virtus

O Volkswagen Polo é um automóvel fabricado pela Volkswagen no Brasil desde 2002, e na Alemanha desde 1974.

À época, representou um avanço em termos de qualidade de produção na Volkswagen brasileira, pois trouxe inovações como corte de chapas e soldas feitas a laser, o que aumentou a qualidade construtiva e a rigidez estrutural, bem como diminuiu o volume de solda utilizado e consequentemente o custo final de montagem.

O Polo brasileiro não tem todo o refinamento tecnológico presente no modelo europeu, contudo, incorpora a razoável tecnologia em termos de segurança passiva e ativa (4 estrelas para adultos e 1 estrela para pedestres EuroNCAP). Dentre os componentes de segurança presentes, destacam-se os airbags (opcional) e a célula de absorção de impacto de deformação programada. A partir de 2004, o modelo foi dotado de motorização flexível em combustível (Flex), que pode queimar tanto álcool quanto gasolina, em qualquer proporção.

O atual Polo brasileiro também se tornou base de estilo da Volkswagen brasileira, pois cedeu sua plataforma à construção do Volkswagen Fox e a partir de 2008 essa plataforma passou a ser utilizada no Volkswagen Gol.

Até março de 2014, o Polo estava disponível na configuração hatchback e sedan, sendo produzido na planta de São Bernardo do Campo (SP, São Paulo). O Polo Hatch/Sedan fabricados no Brasil eram exportados para toda a América Latina, com grande êxito em mercados como México, Chile e a América Central. Todavia, não foi comercializado na Argentina, já que no país vizinho a VW produzia a antiga geração do Polo europeu com a velha plataforma do Seat Cordoba, lançada em 1995 e que sobreviveu até 2010 com algumas pequenas maquiagens, e sobretudo por seu custo benefício no país vizinho. O Polo argentino já foi vendido no Brasil no fim da década de 1990 com o nome de Polo Classic, mas não obteve sucesso. Deixou de ser importado com o lançamento do modelo nacional, muito mais moderno e alinhado com o Polo europeu. Atualmente, o Polo Classic argentino é exportado ao México com o nome de VW Derby.

No fim de 2006, o Polo Hatch e Sedan brasileiros passaram por uma reforma visual que os alinhou com o estilo do modelo europeu, aumentando ainda mais o cacife do modelo VW para brigar pela liderança dos compactos Premium.

No primeiro trimestre de 2009, foi lançada na Europa a quinta geração do modelo com desenho fortemente inspirado no Volkswagen Scirocco. A imprensa especializada cogita que o modelo não venha para a América Latina nem vá aos Estados Unidos, mas que seja desenvolvida uma versão especialmente para esses mercados, tendo em vista o gosto dos locais, por carros de maior espaço, devido à faixa de preço que o Polo ocupa.