Back Airbus A380 Afrikaans Airbus A380 ALS Airbus A380 AN إيرباص إيه 380 Arabic Airbus A380 AST Airbus A380 Azerbaijani Airbus A380 BAR Airbus A380 Byelorussian Аэробус A380 BE-X-OLD Еърбъс А380 Bulgarian
| Airbus A380 | ||
 | ||
| Tip | avion cvadrimotor cu fuzelaj larg[*] avion cu două etaje[*] monoplan de linie care operează de pe uscat[*] 
| |
|---|---|---|
| Țară de origine | Multinațional | |
| Constructor | Airbus
| |
| Zbor inaugural |
| |
| Introdus |
| |
| Stare | în serviciu | |
| Beneficiar principal | Air France Thai Airways International Singapore Airlines Qatar Airways Qantas Malaysia Airlines Lufthansa Korean Air Etihad Airways[*] Emirates Airline China Southern Airlines British Airways Asiana Airlines All Nippon Airways Hi Fly Malta[*]
| |
| Bucăți fabricate | 251
| |
Modifică date / text  |
||
Airbus A380 este un avion de linie cu fuzelaj larg care a fost dezvoltat și produs de Airbus. Este cel mai mare avion de pasageri din lume și primul avion de mare capacitate cu două punți complete pentru pasageri.[1][2] Studiile Airbus au început în 1988, iar proiectul a fost anunțat în 1990 pentru a contesta dominația lui Boeing 747 pe piața curselor lungi. Proiectul desemnat atunci A3XX a fost prezentat în 1994; Airbus a lansat programul A380 de 9,5 miliarde de euro pe 19 decembrie 2000. Primul prototip a fost dezvăluit la Toulouse pe 18 ianuarie 2005, iar primul său zbor a fost efectuat pe 27 aprilie 2005. A obținut certificatul său de tip de la Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA) și Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) la 12 decembrie 2006.
Avionul este cvadrimotor și oferă zboruri de mare distanță, de până la 15.200 km. Fiecare punte are câte două culoare, avionul fiind certificat pentru operațiuni cu până la 880 pasageri (uzual transportă între 420 și 620 pasageri, în funcție de dorința companiei proprietare). Puntea superioară A380 se extinde de-a lungul întregii lungimi a fuzelajului; este mai restrânsă decât puntea inferioară, dar rămâne comparabilă cu lățimea altor aeronave cu fuzelaj larg. Aceasta oferă 550 de metri pătrați de spațiu util,[3] cu 40% mai mult decât cel mai mare transportator aerian, Boeing 747-8,[4] și oferă scaune pentru 525 de persoane într-o configurație tipică de trei clase sau până la 853 de persoane într-o configurație de clasă economică.
Din cauza dificultăților cu cablarea electrică, producția inițială a fost întârziată cu doi ani, iar costurile de dezvoltare aproape s-au dublat. A fost livrat pentru prima dată către Singapore Airlines pe 15 octombrie 2007 și a intrat în serviciu pe 25 octombrie. Producția a atins un vârf de 30 pe an în 2012 și 2014. Cu toate acestea, după ce cel mai mare client, Emirates, și-a redus ultima comandă în februarie 2019, Airbus a anunțat că producția A380 se va încheia în 2021. La 16 decembrie 2021, Emirates a primit cel de-al 123-lea său A380, care a fost al 251-lea și ultimul livrat de către Airbus.[5] Costul de dezvoltare estimat la 25 de miliarde de dolari pentru A380 nu a fost recuperat niciodată.
- ^ How EADS Became Airbus Arhivat în , la Wayback Machine.
- ^ Airbus Industrie Arhivat în , la Wayback Machine. at britannica.com
- ^ „Airbus A380 Facts & Figures” (PDF). Airbus. iunie 2018. Arhivat din original (PDF) la . Accesat în .
- ^ Kingsley-Jones, Max (). „Boeing's 747-8 vs. A380: A titanic tussle”. Flight International. Accesat în .
- ^ A380: Airbus to stop making superjumbo as orders dry up