Boeing 707

Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține.

Paginile Boeing 720 și B720 redirecționează aici.

Boeing 707
Tip	avion cvadrimotor cu fuzelaj îngust[*]​ aeronavă care operează de pe uscat[*]​
Țară de origine	Statele Unite ale Americii
Constructor	Boeing Commercial Airplanes[*][[Boeing Commercial Airplanes (designs, assembles, markets and sells commercial jet aircraft)|​]]
Zbor inaugural	20 decembrie 1957
Introdus	octombrie 1958
Stare	în serviciu limitat
Beneficiar principal	Pan American World Airways Trans World Airlines[*][[Trans World Airlines (airline in the United States (1930–2003))|​]] Continental Airlines British Overseas Airways Corporation[*][[British Overseas Airways Corporation (UK public-sector airline company (1939-1974))|​]] British Airways American Airlines Lufthansa Condor Flugdienst[*][[Condor Flugdienst (German leisure airline)|​]] Air Commerz[*][[Air Commerz (former German airline)|​]] Caledonian Airways[*][[Caledonian Airways (defunct British airline)|​]] British Caledonian[*][[British Caledonian (defunct British airline)|​]] Olympic Airways[*][[Olympic Airways (former airline (Greece))|​]] United Arab Airlines[*][[United Arab Airlines (former airline (Egypt + Syria)))|​]] Luftwaffe[*]​ Air France Sabena[*][[Sabena (1923–2001 flag-carrier airline of Belgium)|​]] TAP Portugal
Bucăți fabricate	1.010
Modifică date / text

Boeing 707 este un avion de linie lung curier american, primul avion cu reacție comercial dezvoltat și produs de către Boeing Commercial Airplanes. Dezvoltat din prototipul Boeing 367-80 zburat pentru prima dată în 1954, varianta inițială 707-120 a zburat pentru prima dată pe 20 decembrie 1957. Pan Am a introdus început avionul în serviciu comercial pe 26 octombrie 1958. Cu versiuni produse până în 1979, 707 a fost un cvadrimotor cu aripă săgeată. Secțiunea transversală mai mare a fuzelajului permitea șase rânduri de scaune la economic, păstrate și în modelele ulterioare 720, 727, 737 și 757.

Deși nu a fost primul avion comercial cu reacție în serviciu, 707 a fost primul utilizat pe scară largă și este adesea creditat cu începutul erei motoarelor cu reacție.[5] A dominat transportul aerian de pasageri în anii 1960 și a rămas popular până în anii 1970, pe zboruri interne, transcontinentale și transatlantice, precum și în aplicațiile militare și de marfă. A stabilit Boeing ca producător dominant de avioane de linie cu seria sa 7x7. Varianta inițială, 707-120, lungă 44 m, era propulsată de motoare turboventilator Pratt & Whitney JT3C. Varianta mai scurtă, dar cu rază mai lungă de acțiune, 707-138, și 707-220 cu motoare mai puternice au intrat în serviciu în 1959. Seria 707-300/400, mai grea și cu o autonomie mai mare, are aripi extinse și este puțin prelungită cu 2,4 m. Alimentat de motoare Pratt & Whitney JT4A, 707-320 a intrat în serviciu în 1959, iar 707-420 cu motoare Rolls-Royce Conway în 1960.

720, o variantă mai ușoară cu rază scurtă de acțiune, a fost, de asemenea, introdusă în 1960. Propulsat de turboventilatoare Pratt & Whitney JT3D, 707-120B a debutat în 1961 iar 707-320B în 1962. 707-120B a zburat de obicei cu două clase de pasageri peste 6.700 km și putea găzdui 174 de pasageri într-o singură clasă. Cu 141 de pasageri în două clase, 707-320/420 putea zbura 6.940 km, iar 707-320B până la 9.300 km. Modelul hibrid 707-320C a intrat în serviciu în 1963, iar 707-urile de pasageri au fost transformate în configurații de marfă. Derivatele militare includ aeronava de recunoaștere E-3 Sentry și transportatorul VIP C-137 Stratoliner. În total, au fost produse și livrate 865 de avioane Boeing 707, fără a include cele 154 de avioane Boeing 720.