Hawker Siddeley Harrier

Harrier GR.1 / GR.3 AV-8A/C/S Harrier
англ. Hawker Siddeley Harrier
AV-8S Matador ВМФ Испании над авианосцем Dédalo
Тип	истребитель-бомбардировщик
Разработчик	Hawker Siddeley
Производитель	Hawker Siddeley Northrop Aircraft (сотрудничество, лицензия на производство)[1][2]
Первый полёт	13 августа 1966
Начало эксплуатации	1 апреля 1969
Конец эксплуатации	2006
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	ВВС Великобритании ВМС США
Годы производства	1967 — 1970-е
Единиц произведено	278[3]
Базовая модель	Hawker P.1127
Варианты	British Aerospace Sea Harrier McDonnell Douglas AV-8 Harrier II
Медиафайлы на Викискладе

Hawker Siddeley Harrier (рус. Хокер Сидли «Харриер»^[4]) GR.1/GR.3 и AV-8A — самолёт из первого поколения семейства британских истребителей-бомбардировщиков «Харриер^[англ.]». Первый штурмовик с возможностью вертикального/короткого взлёта и посадки (V/STOL^[англ.]) и единственный действительно успешный V/STOL истребитель из многих, которые появились в ту эпоху. Harrier был разработан на основе опытного самолёта Hawker Siddeley Kestrel, после отмены разработки более совершенного сверхзвукового самолёта Hawker Siddeley P.1154^[англ.]. Серийный выпуск начат в 1967 году. Британские королевские ВВС в конце 1960-х годов заказали варианты Harrier GR.1 и GR.3. Самолёт в 1970-х годах экспортировался в Соединённые Штаты под маркировкой AV-8A для использования Корпусом морской пехоты США (USMC).

Во время эксплуатации королевские ВВС разместили большую часть самолётов в Западной Германии для защиты от потенциального вторжения сил Варшавского договора в Западную Европу, а уникальные возможности «Харриера» позволили королевским ВВС рассредоточить свои силы вдали от уязвимых авиабаз. Корпус морской пехоты США использовал свои «Харриеры» в основном для ближней воздушной поддержки, действуя с десантных кораблей и, при необходимости, передовых оперативных баз. Эскадрильи «Харриеров» неоднократно перебрасывались за рубеж. Способность «Харриера» работать с минимумом наземных средств и очень короткими взлетно-посадочными полосами позволяла использовать его в местах, недоступных для других самолётов. «Харриер» подвергался критике за высокую аварийность и трудоёмкий процесс технического обслуживания.

Дальнейшим развитием самолёта являются машины BAE Sea Harrier, BAE Harrier II, и AV-8B Harrier II, производившиеся на предприятиях British Aerospace (Великобритания) и McDonnell Douglas (США).

1. ↑ Hawker, Northrop Sign VTOL Contract. // Aviation Week & Space Technology, January 21, 1963, v. 78, no. 3, p. 38.
2. ↑ Hawker/Northrop Agreement Архивная копия от 13 февраля 2017 на Wayback Machine. // Flight International, 17 January 1963, v. 83, no. 2810, p. 68.
3. ↑ Mason 1991, pp. 421—432.
4. ↑ «Бритиш Аэроспейс» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 119. — ISBN 5-85270-086-X.