Rolls-Royce Merlin | |
---|---|
![]() | |
Производитель | Rolls-Royce Limited |
Годы производства | 1933 год — 1950 год |
Тип | четырёхтактный V-образный двенадцатицилиндровый жидкостного охлаждения |
Технические характеристики | |
Мощность | 1290 л. с. (962 кВт) при 3000 об/мин на взлётном режиме |
Удельная мощность | 35,6 кВт/л (47,8 л. с./л) |
Степень сжатия | 6:1 |
Диаметр цилиндров | 137,16 мм |
Ход поршня | 152,4 мм |
Количество цилиндров | 12 |
Клапаны | Два впускных и два выпускных клапана на цилиндр |
Тип топлива | бензин с октановым числом 87, 100 |
Система смазки | Сухой картер с одним масляным насосом |
Система охлаждения | жидкостная под давлением, теплоноситель — смесь 70 % воды и 30 % этиленгликоля. Система охлаждения нагнетателя независима от системы охлаждения двигателя |
Расход топлива | 177 л/ч — 400 л/ч |
Удельная мощность | 1,58 кВт/кг (2,12 л. с./кг) при максимальной мощности |
Размеры | |
Ширина | 781 мм |
Высота | 1016 мм |
Сухая масса | 744 кг |
Роллс-Ройс Мерлин (англ. Rolls-Royce Merlin) — семейство авиационных двенадцатицилиндровых V-образных поршневых двигателей жидкостного охлаждения рабочим объёмом 27 л. Разработан и выпускался английской компанией Rolls-Royce Limited. Первоначально имел обозначение PV-12, затем в соответствии с традиционной системой наименования авиационных двигателей Роллс-Ройс по названиям хищных птиц получил имя Merlin — английское название дербника.
Один из самых массовых авиационных двигателей, всего компанией Rolls-Royce Limited и по лицензии выпущено почти 150 000 штук. Применялся на Avro Lancaster, De Havilland Mosquito, Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane, North American P-51 Mustang и многих других самолётах периода Второй мировой войны.
Первый запуск PV-12 состоялся 1933 г. и, после нескольких модификаций, в 1936 г. были выпущены первые серийные варианты. Первыми принятыми на вооружение самолётами, на которых устанавливался «Мерлин», были Fairey Battle, Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire. Больше всего «Мерлинов» было изготовлено для четырёхдвигательного тяжёлого бомбардировщика Avro Lancaster; тем не менее, двигатель наиболее тесно ассоциируется со «Спитфайром», начиная с первого полёта «Спитфайра» в 1936 году. Ряд быстро внедрявшихся разработок, вызванных потребностями военного времени, заметно улучшили характеристики и долговечность двигателя.
Один из символов Британии[1], «Мерлин» был и одним из наиболее удачных авиационных двигателей периода Второй Мировой войны, множество модификаций которого выпускалось фирмой Роллс-Ройс в Дерби, Кру и Глазго,[2] так же, как и подразделением компании «Форд» в Великобритании Ford of Britain[англ.] на их предприятии Trafford Park factory[англ.] около Манчестера.[3] Под наименованием Packard V-1650[англ.] одна из модификаций «Мерлина» выпускалась в Соединённых Штатах. Производство было завершено в 1950 году после выпуска в общей сложности почти 150 000 двигателей, последние модификации устанавливались на пассажирские и военно-транспортные самолёты.
На военных самолётах «Мерлина» заменил его более мощный преемник Rolls-Royce Griffon. Двигатели «Мерлин» и по сей день эксплуатируются Королевскими ВВС на самолётах Battle of Britain Memorial Flight[англ.], эскадрильи исторических самолётов, и устанавливаются на многие частные восстановленные самолёты по всему миру.