Airbus A350

A350 XWB
A350-941 F-WXWB med svojim krstnim poletom dne 14. junija 2013.
Vloga	širokotrupno reaktivno potniško letalo
Izvor	mednarodno[1]
Proizvajalec/-ci	Airbus
Krstni polet	14. junij 2013[2]
Uveden	sredi leta 2014 (-900), sredi 2016 (-800) in sredi 2017 (-1000)[3]
Status	V proizvodnji, v uporabi
Izdelovan	2010–sedaj
Število izdelanih	257 do 31. Marca 2019
Cena enote	A350-800: US$245.5 million, €190M (2012),[4] A350-900: US$277.7M, €215M (2012),[4] A350-1000: US$320.6M, €248M (2012)[4]

Airbus A350 je širokotrupno dvomotorno reaktivno potniško letalo proizvajalca Airbus. Velja za eno najnaprednejših letal na svetu, z največ redundantnimi sistemi. Prvič je poletelo 14. junija 2013, v uporabo pa je vstopilo sredi leta 2014. Včasih se zanj uporablja tudi oznaka A350XWB, kar pomeni Extra Wide Body za lažje razlikovanje od na začetku predlaganega A350, ki naj bi imel ožji trup in manjše dimenzije. Sprva je bil A350 namreč predlagan kot le malce izboljšana verzija najbolj uspešnega velikega Airbusovega letala A330, vendar so letalske družbe zahtevale več, zato so ga nadgradili.

A350 je največje dvomotorno Airbusovo letalo in njegovo prvo, ki na široko uporabljala kompozitne materiale.^[5] Letalo je grajeno v treh verzijah: najmanjši A350-800, ki se najslabše prodaja, ima 270 sedežev, A350-900 z največ naročili ima 314 sedežev, in največja različica A350-1000 s 350 sedeži v trorazredni konfiguraciji oziroma največ 550 potnikov v enorazredni ekonomski izvedbi. Dolet letala je 15.000 kilometrov, pri različici A350-900R pa celo 19.000 kilometrov. Letalo poganjata dva motorja Rolls Royce Trent XWB; General Electric ni ponudil motorja, čeprav je bil na začetku kandidat.

Do avgusta 2013 je letalo prejelo 682 naročil, kar ga za Boeingom 787 uvršča med najbolj hitro prodajano širokotrupno letalo.

Program A350 je Airbusov odgovor na Boeingov 787, vendar je nekoliko večji in bo predvsem verzija A350-1000 konkurenčna tudi največjemu dvomotorniku na svetu Boeing 777-300. Boeing je na to odgovoril s povečanim 787-10 z 270 sedeži v trorazredni konfiguraciji in novo, še večjo verzijo Boeing 777-8/9 z 406 sedeži v treh razredih.

1. ↑ Final assembly in France
2. ↑ »Airbus confirms timing for A350 XWB First Flight«. Airbus. 11. junij 2013. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 6. februarja 2016. Pridobljeno 2. septembra 2013.
3. ↑ »Airbus advances towards first flight of A350 twinjet«. Flight International. 23. oktober 2012.
4. ↑ ^{4,0 4,1 4,2} »New pricelist 2012«. Airbus.com. 19. januar 2012. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 6. oktobra 2015. Pridobljeno 19. januarja 2012.
5. ↑ »Taking the lead: A350XWB presentation« (PDF). EADS. december 2006. Arhivirano (PDF) iz spletišča dne 27. marca 2009. Pridobljeno 2. septembra 2013.{{navedi splet}}: Vzdrževanje CS1: samodejni prevod datuma (povezava)