Alfa Romeo 158/159 Alfetta

Alfa Romeo 158, 159, 159A, 159B, 159M

Serija	Dirkanje pred F1 (1938-1947) Formula 1 (1948-1951)
Konstruktor	Alfa Romeo
Dizajnerji	Gioacchino Colombo
Tehnični podatki
Šasija	Enosedežna, cevna šasija
Sprednje vzmetenje	vzdolžno vzmetenje, hidravlični blažilniki
Zadnje vzmetenje	vzdolžno vzmetenje, hidravlični blažilniki
Motor	Alfa Romeo 158/159 1,497 cm³ straight-8, turbo nameščen spredaj, 158: enostopenjski 190KM pri 6500rpm, 350KM pri 8500rpm (F1); 159: dvostopenjski - 425KM pri 9300rpm
Menjalnik	Alfa 4-stopenjski ročni menjalnik
Gorivo	Shell (98.5 % metanol, 1 % rastlinsko olje, 0.5 % voda)
Pnevmatike	Pirelli
Dirkaška zgodovina
Pom. moštva	Alfa Romeo SpA
Pom. dirkači	(VN) Emilio Villoresi Achille Varzi Giuseppe Farina Carlo Felice Trossi Jean-Pierre Wimille Consalvo Sanesi Alberto Ascari (F1) 1. Giuseppe Farina 2. Juan Manuel Fangio 3. Luigi Fagioli (1950) 3. Felice Bonetto (1951) Reg Parnell, Consalvo Sanesi, Piero Taruffi (1950) Emmanuel de Graffenried, Luigi Fagioli, Paul Pietsch, Consalvo Sanesi (1951)
Debi	Coppa Ciano 1938 Junior (158) BRDC International Trophy 1951 (159)
Dirke	41 (VN) 13 (F1)
Zmage	37 (VN) 10 (F1)
Dirk. prvenstvo	2 (F1)
Pole	10 (F1)
Najh. kr.	13 (F1)

Alfa Romeo 158/159, tudi znana kot Alfetta, je eden najuspešnejših dirkalnikov, ki so bili kadarkoli izdelani. Alfa Romeo 158 in njegova izboljšava 159 sta zmagala na 47-ih dirkah od 54-ih, na katerih sta dirkala.^[1] Originalno je bil dirkalnik razvit za predvojne dirki v sezoni 1937, imel je 1.5L turno motor. Po drugi svetovni vojni je bil dirkalnik primeren za pravila Formule 1, ki se so prvič pojavila v sezoni 1947. V prvih dveh sezonah Formule 1, 1950 in 1951, so dirkači Alfe Romeo, Nino Farina, Juan-Manuel Fangio in Luigi Fagioli, z njim dominirali.

1. ↑ Sparrow, David; John, Tipler. Alfa Romeo Legends. ISBN 1-85532-646-9.