Glenn Curtiss | |
Född | 21 maj 1878[1][2][3] Hammondsport[4], USA |
---|---|
Död | 23 juli 1930[1][2][3] (52 år) Buffalo[4], USA |
Medborgare i | USA |
Sysselsättning | Pilot, uppfinnare, affärsman, racerbilförare, flygingenjör, tävlingscyklist, flygmaskinskonstruktör |
Arbetsgivare | Eastman Kodak Western Union Curtiss Aeroplane and Motor Company |
Barn | 2 |
Utmärkelser | |
Collier-trofén (1911) Langley Gold Medal (1913)[5] Hedersdoktor vid Universitetet i Miami (1930)[6] National Aviation Hall of Fame (1964)[7] National Inventors Hall of Fame (2003)[8] | |
Redigera Wikidata |
Glenn Hammond Curtiss, född 21 maj 1878 i Hammondsport i New York, död 23 juli 1930 i Buffalo i New York, var en amerikansk motorcykel- och flygpionjär och grundare av Curtiss Aeroplane and Motor Company. Detta bolag slogs 1929 samman med bl.a. Wright Aeronautical till Curtiss-Wright Corporation.
Curtiss hade förmågan att förena krafterna hos många tidiga utvecklare av flygplan. Han beställde motorer från flera motorexperter, bland annat Gustave Whitehead. Hans ställning som känd tävlingsförare gjorde det naturligt att söka stöd hos alla som kunde tänkas göra honom lite snabbare eller bättre. Curtiss tyckte om att göra sådant som andra kallade arbete. Att experimentera var ett nöje för Curtiss, och han kunde hålla igång dag och natt med glimten i ögat hela tiden. Hans medarbetare kunde fråga något och han lyssnade utan att svara, men någon minut senare kom det ett svar och en plan för hur problemet skulle lösas. Hans medarbetare fick annars lösa mindre problem efter eget huvud, och atmosfären runt Glenn Curtiss var alltid positiv och öppen för nya idéer.