 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2024-10) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
| |||
 | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Ubåtsbärgningsfartyg | ||
| Historik | |||
| Sjösatt | 1885 | ||
| I tjänst | 1941 | ||
| Öde | Troligtvis skrotad i Indien i slutet av 60-talet | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 50 m | ||
| Bredd | 8 m | ||
| Djupgående | 4,1 m | ||
| Deplacement | 755 ton | ||
| Maskin | Originalångmaskin från 1885 | ||
| Maximal hastighet | 11,5 knop | ||
| Besättning | Kapten,5-6 u.of., 5-6 högbåtsmän, c:a 10-12 värnpliktiga | ||
HMS Belos var ett ubåtsbärgningsfartyg i svenska flottan. Belos sjösattes 1885, köptes av kronan 1940 och var i tjänst från 1941 fram till början på 1960-talet, då fartyget ersattes av den nya HMS Belos.
Ombord på fartyget fanns en nykonstruerad dykarklocka med namn Göta som kunde dockas till en ubåt och på så sätt användas för gemensam räddning av ubåtsbesättning.