Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109
Messerschmitt Bf 109G.
Beskrivning
Typ	Jaktflygplan
Besättning	1 eller 2
Första flygning	28 maj 1935
I aktiv tjänst	1937 – 1945 (Tyskland)
Versioner	Se versioner
Ursprung	Nazityskland
Tillverkare	Messerschmitt A. G.
Antal tillverkade	33 984
Data
Längd	8,94 meter
Spännvidd	9,92 meter
Höjd	2,50 meter
Vingyta	16,2 m²
Tomvikt	2 680 kg
Max. startvikt	3 200 kg
Motor(er)	1 × Daimler-Benz DB 605A
Motoreffekt	1 085 kW (1 475 hk)
Prestanda
Max. hastighet	630 km/h
Räckvidd med max. bränsle	650 km
Max. flyghöjd	12 000 meter
Stigförmåga	13,3 m/s
Lastförmåga
Lastförmåga	520 kg
Beväpning & bestyckning
Fast beväpning	2 × 13 mm MG 131 (motorkåpan) 1 × 20 mm MG 151/20 eller 1 × 30 mm MK 108 (propelleraxeln)
Bomber	1 × 250 kg (Bf 109G-6/R1) 4 × 50 kg (Bf 109G-10/R1)
Raketer	2 × Wfr.Gr.21 (Bf 109G-6/R2)
Övrigt	300 l fälltank 2 × 30 mm MK 108 under vingarna (BF 109G-6/R4) 2 × 20 mm MG 151/20 under vingarna (Bf 109G-6/R6) ett antal andra undervarianter

Messerschmitt Bf 109, förkortat Bf-109, var ett tyskt jaktflygplan som vann berömmelse under andra världskriget. Flygplanet konstruerades av Willy Messerschmitt på 1930-talet och var det första moderna jaktflygplanet i sitt slag. Bland annat hade det en flygkropp i skalkonstruktion helt i metall med täckt sittbrunn och infällbara landställ.

Flygplanet var Luftwaffes standardjaktflygplan under hela andra världskriget trots att det började ersättas av Focke-Wulf Fw 190 från och med 1942. Bf 109 vann fler luftsegrar under andra världskriget än något annat flygplan har gjort i världshistorien och användes för flera olika uppgifter såsom eskortjaktplan, jaktplan, för markattack och som spaningsflygplan.

Bf 109 är det mest producerade jaktplanet i historien med sina 33 984 byggda flygplan.^[1] Trots att Bf 109 hade några svagheter, däribland en kort räckvidd om 580 km i alla sina versioner och en smal spårvidd på landstället som ibland gjorde landningen svår, stod det sig i jämförelse med de allierades jaktflygplan ända till krigets slut.