| |||
 Pilot 740 SE i Brofjorden 4 juli 2008 | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Lotsbåt | ||
| Systerfartyg | Pilot 742 SE | ||
| Anropssignal | SEFG | ||
| Ägare | Sjöfartsverket | ||
| Registreringshamn | Norrköping | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | AB Hasse Westers Mekaniska Verkstad, Uddevalla | ||
| Nybyggnadsnr. | 68 | ||
| Levererad | 14 juni 1996 | ||
| Tekniska data | |||
| Byggnadsmaterial | Aluminium | ||
| Längd ö.a. | 16,30 meter | ||
| Största bredd | 5,10 meter | ||
| Djupgående | 1,30 meter | ||
| Maskin | 2 x Volvo Penta TAMD 163A (1996-2006) 2 x Volvo Penta D16 (2006-) 1000 hk, 735 kW (1996-2006) 1500 hk, 1103 kW (2006-) | ||
| Maximal hastighet | 25 knop (1996-2006) 26 knop (2006-) | ||
Pilot 740 SE är en svensk lotsbåt som byggdes 1996 som Tjb 740 av AB Hasse Westers Mekaniska Verkstad i Jordfall Uddevalla till Sjöfartsverket i Norrköping. Tjb 740 stationerades vid Lysekils lotsplats. År 2005 döptes båten om till Pilot 740 SE. År 2006 byttes huvudmaskinerna ut till två Volvo Penta D16. Maskinerna monterades som ett fältprov för Volvo Penta. År 2007 byttes maskinerna ut mot två likadana, då de som monterades året innan skulle tillbaka till Volvo Penta för utvärdering.