Back معبر سيفرن الثانى ARZ Second Severn Crossing Czech Ail Groesfan Hafren Welsh Zweite Severnbrücke German Second Severn Crossing English Deuxième pont sur la Severn French Second Severn Crossing Dutch Second Severn Crossing Polish Второй Севернский мост Russian Second Severn Crossing SIMPLE
| Second Severn Crossing | |
 Bron sedd från Severn Beach | |
| Officiellt namn | Prince of Wales Bridge (sedan 2 juli 2018) |
|---|---|
| Plats | Sydvästra England / Sydöstra Wales |
| Korsar | River Severn |
| 51°34′28″N 2°42′06″V / 51.5745°N 2.7016°V | |
| Konstruktionsdata | |
| Total längd | 5 128 meter |
| Bredd | 34,6 meter |
| Höjd | 137 meter |
| Längsta spann | 456 meter |
| Segelfri höjd | 37 meter |
| Material | Stål/betong |
| Underhålls av | National Highways[1][2] |
| Arkitekt | Ronald Weeks från Percy Thomas Partnership |
| Datum | |
| Byggstart | 26 april 1992 |
| Öppnade | 5 juni 1996 |
| Trafik | |
| Årsdygnstrafik | 61,455 (2008)[3] |
Second Severn crossing, officiellt kallad Prince of Wales Bridge, är en motorvägsbro i Storbritannien som går mellan Wales och England över floden Severn. Det fanns redan tidigare en bro från 1966 som korsade Severn i trakten, men Second Severn Crossing förkortar resan avsevärt. Bron är 5 128 meter lång och invigdes 1996. Till sitt utseende liknar den Öresundsbron.
Den ligger sydväst om Severnbron och eftersom den ligger mer i linje med resten av M4, minskar den restiden mellan England och Wales. Korsningarna i varje ände är utformade för att mesta trafik ska kunna använda överfarten. Den nya korsningen bär mer trafik än Severnbron, som fortfarande är i bruk. Den är bredare än Severnbron, med tre körfält och en smal vägren på vardera sidan, jämfört med de två körfälten, cykelbanan och den smala gångvägen från den tidigare överfarten. Den är en snedkabelbro, medan Severnbron är en hängbro. Bron ligger nära Severntunneln, som har fört järnvägslinjen under flodbädden sedan 1886.
En stor del av flodmynningen är lera vid lågvatten, men vid högvatten kan dessa täckas av så mycket som 14 meter vatten. Detta gav ingenjörerna en begränsning genom att paket av arbeten som måste göras vid lågvatten och behövde slutföras inom de korta tidsfönster som tidvattnet tillät.
Koncessionen som gavs till konsortiet som finansierade, byggde och driver bron krävde att de skulle ta över den utestående skulden på den ursprungliga Severnbron och att driva de två broarna som en enda enhet. Avgifter fastställdes årligen av regeringen baserat på föregående års förändring av detaljhandelsprisindex. När koncessionen löpte ut i januari 2018 var konsortiet skyldigt att överlämna bron till offentligt ägande. Vägtullarna på båda broarna togs sedan bort i december 2018.
- ^ ”Highways England network management”. gov.uk. Highways England. https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/790830/Network_management.pdf.
- ^ ”Severn Bridges will be owned by the government from tomorrow as tolls to be scrapped in 2018”. Bristol Post (Trinity Mirror). 7 januari 2018. https://www.bristolpost.co.uk/news/bristol-news/severn-bridges-owned-government-tomorrow-1013648. Läst 22 april 2019.
- ^ ”The Impact of the Severn Tolls on the Welsh Economy”. The Impact of the Severn Tolls on the Welsh Economy. Welsh Government. https://gov.wales/sites/default/files/statistics-and-research/2018-12/121105severntollsfinalen.pdf.