Back Stadler FLIRT BS Stadler FLIRT Czech Stadler Flirt German Stadler FLIRT English Stadler FLIRT Spanish Stadler FLIRT Estonian Stadler Flirt Finnish Stadler FLIRT French Stadler FLIRT FRR Stadler FLIRT Hungarian
| Stadler Flirt | |
 Type 74 på mässa i Berlin | |
| Även kallad | Type 74 / Type 75 / X74 |
|---|---|
| Fordonstyp | Motorvagn |
| Tillverkningsår | från 2011 |
| Byggt antal | 100 (2018; plus 25 beställda) |
| Tillverkare |  Stadler Rail |
| Axelföljd | Bo'2'2'Bo'+2'2'Bo' |
| Längd | 105,5 m |
| Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
| Drivmedel | El |
| Effekt | 4 500 kW |
| Största tillåtna hastighet | 200 km/h |
| Tjänstevikt | 132 ton |
| Sittplatser | 232+28 |
| X74 | |
 VR X74 på Stockholms centralstation. | |
| Fordonstyp | 5-delad motorvagn |
|---|---|
| Tillverkningsår | 2014-2015 |
| Byggt antal | 6 st |
| Tillverkare | Stadler Rail |
| Axelföljd | Bo'2'2'Bo'+2'2'Bo' |
| Längd | 105,5 m |
| Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
| Drivmedel | El |
| Effekt | 4 500 kW |
| Största tillåtna hastighet | 200 km/h |
| Tjänstevikt | 216 ton |
| Sittplatser | 244 |
| Operatörer | VR |
| Ägare | VR |
.jpg)
Stadler Flirt är en generation elektriska motorvagnar för spårtrafik. De är konstruerade och tillverkade av det schweiziska bolaget Stadler Rail. Förkortningen Flirt står för Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug, vilket på svenska skulle bli Snabbt, lätt och innovativt regionalmotorvagnståg.
Motorvagnståget är avsett för såväl lokaltrafik som regional- eller fjärrtrafik. FLIRT har hittills utrustats med två till sex vagnar. De tekniska specifikationerna varierar beroende på trafikuppgift och modell. Den maximala effekten är vanligtvis 2 600 kW utom för den tvådelade som har 1 300 kW. Toppfarten är vanligen 160 km/t, men de fordon som används av Vy i Norge och VR Snabbtåg Sverige i Sverige har fått en toppfart på 200 km/t, med 4 500 kW effekt.
Under flera år saknade den schweiziska spårfordonsindustrin förmågan att leverera snabbtåg för 200 km/t, efter en strukturrationalisering under 1990-talet. Idag är Flirt är en av huvudkonkurrenterna för leveranser till den europeiska persontågsmarknaden, men det finns fler konkurrenter. Traditionellt har varje järnvägsland haft sina egna tillverkare, men EU har öppnat upp marknaden. Siemens AG i Tyskland höll på att utveckla det nya snabbtåget ICx (ICE- familjen) och Hitachi har gjort en inbrytning i Storbritannien med sina snabbtåg. Den franska TGV- tillverkaren Alstom sålde redan under mitten av 1990-talet snabbtågen (X3) till Arlanda Express och under början av 2000-talet följde en ännu större order till Alstom på tåg av typen X40 till operatören SJ och något senare började samma företag även att leverera luftkonditionerade lokaltåg (X60) med klimatanläggning till operatören SL (Stockholm).