Uri | Pampublikong KK |
---|---|
TYO: 9020 | |
Industriya | Pribadong daaang bakal |
Ninuno | Pambansang Daangbakal ng Hapon (JNR) |
Itinatag | 1 Abril 1987 (pagsasapribado ng JNR) |
Punong-tanggapan | , Hapon |
Pinaglilingkuran | Kantō at Mga rehiyon sa Tohoku Prepektura ng Niigata, Nagano, Yamanashi at Shizuoka |
Pangunahing tauhan | Mutsutake Ōtsuka (Pinuno) Satoshi Seino (ja:清野智) (Pangulo) |
Produkto | Suica (isang napagpapalit na smart card) |
Serbisyo | Pampasaherong daangbakal [1] Serbisyo ng Preto[1] Tranasportasyon ng bus[1] Iba pang kaugnay na serbisyo [1] |
Kita | ¥2,537,353 milyon (2011) [2][3] |
Kita sa operasyon | ¥345,086 milyon (2011)[2][3] |
¥76,224 milyon (2011)[2][3] | |
Kabuuang pag-aari | ¥7,042,899 milyon (2011)[2] |
Kabuuang equity | ¥1,834,555 milyon (2011)[2] |
May-ari | Japan Trustee Services Bank (6.61%)[4] The Master Trust Bank of Japan (4.93%)[4] The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ (3.13%)[4] Sumitomo Mitsui Banking Corporation (2.63%)[4] Mizuho Corporate Bank (2.50%)[4] Mizuho Bank (2.50%)[4] The JR East Employees Shareholding Association (2.46%)[4] Nippon Life (2.00%)[4] Dai-ichi Life (1.78%)[4] (as of 31 Marso 2009) |
Dami ng empleyado | 61,900 (as of 1 Abril 2008)[1] |
Dibisyon | Railway operations [5] Life-style business [5] IT & Suica business[5] |
Subsidiyariyo | 83 companies,[6]
[7] including Tokyo Monorail |
Website | www.jreast.co.jp |
East Japan Railway Company Kompanya ng Daangbakal sa Silangang Hapon | |||
JR East Shinkansen 200 ~ E5 Series | |||
Operasyon | |||
Pambansang daangbakal | Pangkat ng mga Daangbakal sa Hapon | ||
Kompanyang pang-imprastraktura | Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency | ||
Estadistika | |||
Mananakay | 6.169 bilyon kada taon[7] | ||
Pampasaherong km | 130.5 bilyon kada taon[7] | ||
Haba ng sistema | |||
Total | 7,526.8 km (4,676.9 mi)[7] | ||
Dalawahang riles | 3,668 km (2,279 mi) (49%)[7] | ||
Kinuryentehan | 5,512.7 km (3,425.4 mi) (73.2%)[7] | ||
Mataas na mabilis | 1,052.9 km (654.2 mi) (14.0%)[7] | ||
Gulga | |||
Pangunahin | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
Mataas na mabilis | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | ||
Kinuryentehan | |||
Pangunahin | 1,500 V DC katenaryong pangmataasan 2,680.3 km (1,665.5 mi)[7] | ||
20 kV AC 50 Hz | 1,779.5 km (1,105.7 mi)[7] Kumbensiyonal na linya sa Tohoku Joban Line (Fujishiro-Iwanuma) Mito Line | ||
25 kV AC 50 Hz/60 Hz overhead | 1,052.9 km (654.2 mi)[7] Tohoku Shinkansen (50 Hz) Joetsu Shinkansen (50 Hz) Nagano Shinkansen (50 Hz/60 Hz) | ||
Tampok | |||
Bilang ng tunelo | 1,263[7] | ||
Haba ng tunelo | 882 km (548 mi)[7] | ||
Pinakamahabang tunelo | Ang Iwate-Ichinohe Tunnel 25,808 m (84,672 tal) Tohoku Shinkansen[7] | ||
Bilang ng tulay | 14,865[7] | ||
Pinakamahabang tulay | No.1 Tulay sa Ilog Kitakami 3,868 m (12,690 tal) Tohoku Shinkansen[7] | ||
Bilang ng istasyon | 1,703[1] | ||
|
Ang East Japan Railway Company[* 1] (東日本旅客鉄道株式会社 Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) ay ang pinakamalaking kompanya ng mga pampasaherong daangbakal sa buong mundo at isa sa pitong kompanya ng Pangkat ng mga Daangbakal sa Hapon. Opisyal na pinapaikli ang pangalan ng kompanya na JR East sa Ingles, at JR Higashi-Nihon (JR東日本) sa Hapones. Makikita ang mga punongtanggapan ng kompanya sa Yoyogi, Shibuya, Tokyo.[1]
{{cite web}}
: CS1 maint: date auto-translated (link)(sa Ingles)
{{cite web}}
: CS1 maint: date auto-translated (link)
{{cite web}}
: CS1 maint: date auto-translated (link)
{{cite web}}
: CS1 maint: date auto-translated (link)(sa Ingles)
{{cite web}}
: CS1 maint: date auto-translated (link)(sa Ingles)
{{cite web}}
: CS1 maint: date auto-translated (link)(sa Hapones)
{{cite web}}
: CS1 maint: date auto-translated (link)(sa Hapones)