Focke-Wulf Fw 190 | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | Винищувач Винищувач-бомбардувальник |
Перший політ: | 1 червня 1939 |
Прийнятий на озброєння: | серпень 1941 |
Знятий з озброєння: | 1945 Люфтваффе 1949 ВПС Туреччини |
На озброєнні у: | ![]() ![]() |
Розробник: | Focke-Wulf |
Виробник: | Focke-Wulf |
Всього збудовано: | 20 000 |
Конструктор: | Курт Танк |
Екіпаж: | 1 особа |
Максимальна швидкість (МШ): | 652 км/год |
Бойовий радіус: | 450 км |
Дальність польоту: | 900 км |
Практична стеля: | 10 350 м |
Бойова стеля: | 15 м |
Довжина: | 8.95 м |
Висота: | 3.15 м |
Розмах крила: | 10.506 м |
Площа крила: | 18.3 м² |
Споряджений: | 4417 кг |
Двигуни: | 1 х BMW 801D-2 |
Тяга (потужність): | 1677 |
![]() |
Focke-Wulf Fw 190 Würger — одномісний одномоторний поршневий винищувач-моноплан, створений німецькою компанією Focke-Wulf, що стояв на озброєнні Люфтваффе під час Другої світової війни. Один з найкращих винищувачів свого часу. Широко використовувався в ході Другої світової війни. Всього було виготовлено 19 999 літаків, з них 13 365 машин у варіанті винищувача і нічного винищувача і 6634 машин у варіанті винищувача-бомбардувальника.
Виробництво тривало з 1941 року і до самого закінчення війни, в ході якого літак неодноразово модернізувався. Fw 190 зарекомендував себе справжньою «робочою конячкою» Люфтваффе (хоча радянські льотчики завжди наголошували, що з «мессерами» бої вести важче, ніж з FW 190, усвідомили це і самі німці — і на Східному фронті аж до кінця війни основним винищувачем залишався Bf.109) і успішно використовувався в різних амплуа, зокрема в ролі висотного перехоплювача (особливо Fw 190 D), ескортного винищувача, штурмовика, нічного винищувача.