Finnjet | |
![]() Le Finnjet arrivant dans le port de Helsinki en 2004 | |
Autres noms | Da Vinci, Kingdom |
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Type | Ferry |
Histoire | |
Chantier naval | Oy Wärtsilä Ab chantier naval de Helsinki, Finlande |
Mise en service | 13 mai 1977 |
Statut | Mis au rebut à Alang , Inde , 2008. |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 212,96 m |
Maître-bau | 25,40 m |
Tirant d'eau | 6,89 m |
Port en lourd | 2 825 tpl |
Tonnage | 24 605 GT |
Propulsion | 2 turbines à gaz Pratt & Whitney FT 4C-1DLF 2 moteurs Diesel Wärtsilä Vasa 18V32 |
Puissance | 69 400 kW[1] |
Vitesse | 33,5 nœuds (62,04 km/h) |
Caractéristiques commerciales | |
Passagers | 1 781 |
Carrière | |
Armateur | 1977—1982 : Enso-Gutzeit 1982—1986 : Effoa (75 %), Enso-Gutzeit (25 %) 1986—1989 : Effoa 1989—1991 : Partrederiet för GTS Finnjet 1991—1993 : Effdo 1 1993—1997 : Silja Line 1997—2006 : Sally Ab 2006—2007 : Finnjet Bermuda Ltd 2007—2008 : Cruise Ship Holdings Four Ltd |
Affréteur | 1977—1983 : Finnlines 1983—1987 : Finnjet Line 1987—2005 : Silja Line |
Pavillon | 1977—2006 : Finlande![]() 2006—2008 : Bahamas, ![]() 2008 : Panama ![]() - Port d'attache : 1977—1993 : Helsinki |
MMSI | 308676000 |
IMO | 7359632 |
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Le Finnjet était un ferry construit pour la compagnie finlandaise Finnlines en 1977. Il était à l'époque le plus long, le plus gros et le plus rapide ferry du monde[2], et le seul à être propulsé par des turbines à gaz. Il détient toujours le record de vitesse pour un ferry conventionnel, avec une vitesse de pointe de 33,5 nœuds (62,04 km/h)[3].
Il a été démantelé en Inde, sur le chantier d'Alang à partir de septembre 2008.
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