Finnjet

Kingdom
Il "Finnjet" in arrivo ad Helsinki, primavera 2004
Descrizione generale
Tipo	traghetto
Identificazione	Numero IMO:
Ordine	5 dicembre 1973[1]
Costruttori	Wärtsilä[1]
Cantiere	Helsinki, Finlandia[1]
Impostazione	20 maggio 1975[1]
Varo	28 marzo 1976[1]
Entrata in servizio	15 maggio 1977[1]
Nomi precedenti	Finnjet (28 aprile 1976 - 1º gennaio 2008) Da Vinci (1º gennaio - 22 maggio 2008)
Destino finale	demolita ad Alang (India) nel 2008[1]
Caratteristiche generali
Dislocamento	16.747,5[2]
Stazza lorda	32.975[2] tsl
Portata lorda	2.728[2] tpl
Lunghezza	212,96[1] m
Larghezza	24,45[1] m
Pescaggio	6,5[1] m
Propulsione	2 turbine a gas Pratt&Whitney FT 4C-1 DLF, 55.000 kW; dopo il 1981, furono aggiunti due motori Diesel Wärtsilä Vasa18V32, collegati a due motori elettrici Strömberg[2]
Velocità	30,5 (servizio, turbine); 18,5 (servizio, solo Diesel-elettrico); 33,4 (massima, raggiunta durante dei test nel 1994)[1][3] nodi
Capacità di carico	325 autovetture, 50 semirimorchi[2]
Numero di cabine	533[2]
Equipaggio	178[2]
Passeggeri	1.781[2]
(SV) Micke Asklander, GTS Finnjet (1977), su Fakta om Fartyg. URL consultato il 2 novembre 2014. (EN) Mathias Saken, The extensive technical and further data of GTS Finnjet, su Finnjetwe.com. URL consultato il 2 novembre 2014.
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Il Finnjet era una nave traghetto costruita nel 1977 per la Finnlines, allora di proprietà del colosso finlandese Enso-Gutzeit. Al momento della costruzione era la più grande e veloce nave traghetto mai realizzata^[4].