Kruzenshtern (Schiff)

Kruzenshtern

Die Kruzenshtern in Hamburg

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Deutsches Reich Deutsches Reich Sowjetunion Sowjetunion Russland Russland andere Schiffsnamen Padua Schiffstyp Viermastbark Rufzeichen DIRR 1926-1945 UCVK 1946- Heimathafen Kaliningrad seit 1991 Reederei F. Laeisz bis 1939 Bauwerft Joh. C. Tecklenborg, Wesermünde[1] Baunummer 408 Kiellegung 24. Juni 1925[2] Stapellauf 11. Juni 1926 (24. Juni 1926)[2]

Schiffsmaße und Besatzung Länge 114,50 m (Lüa) Breite 14,04 m Tiefgang (max.) 6,26 m Verdrängung 5.805 t Vermessung 3.141 BRZ / 942 NRZ   Besatzung 76 Stammbesatzung, bis zu 160 Kadetten und Trainees

Maschinenanlage Maschine 2 SKL-8-Zyl.-Motoren Maschinen­leistung 2.000 PS (1.471 kW)

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 1.645 tdw

Takelung und Rigg Takelung Bark Anzahl Masten 4 Segelfläche 3.722 m² Geschwindigkeit unter Segeln max. 17,4 kn (32 km/h)

Sonstiges Klassifizierungen Russian Maritime Register of Shipping Registrier­nummern IMO-Nr.: 6822979

Das russische Segelschulschiff Kruzenshtern (russisch Крузенште́рн Krusenschtern; ursprünglich Padua) ist eine Viermaststahlbark, die heute nach dem deutsch-baltischen Kapitän und Admiral in russischen Diensten Adam Johann von Krusenstern benannt ist. Heimathafen des Windjammers ist Kaliningrad.

Die Kruzenshtern ist als einziger der für die Reederei F. Laeisz gebauten Flying P-Liner noch heute in Fahrt. Sie ist zugleich der einzige in Fahrt befindliche Großsegler, der ursprünglich ohne Hilfsmotor gebaut wurde.^[3]

1. ↑ Baunr. 408 Werfttafel an Bord der Kruzenshtern, archiviert am 6. Februar 2017; abgerufen am 27. Dezember 2023.
2. ↑ ^{a b} Die Geschichte der Kruzenshtern vom Stapellauf als "Padua" bis heute
3. ↑ NDR: Von "Padua" zu "Kruzenshtern": Letzte Zeugin einer Epoche. NDR, 11. Juni 2021, abgerufen am 17. Mai 2023.