Tunnel della Manica

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Tunnel della Manica
Terminal del tunnel dal lato britannico
Tipo	Ferroviario sottomarino
Stati	Francia  Regno Unito
Localizzazione	Canale della Manica
Coordinate	51°01′00.01″N 1°27′00″E51°01′00.01″N, 1°27′00″E
Proprietario	Getlink
Gestore	Getlink[1]
Portali	Coquelles - Folkestone
Lunghezza	50,45 km
Attraversa	la Manica
Veicoli ammessi	Treni
Nº di canne	Tre, di cui una di servizio
Nº di binari	2 in totale nel tunnel, uno per galleria
Inizio dei lavori	1988
Apertura	6 maggio 1994 (tunnel) 1º giugno 1994 (merci) 14 novembre 1994 (servizio passeggeri)
Mappa
Sito web	www.eurotunnel.com/uk/, www.eurotunnel.com/fr/ e www.eurotunnel.com/nl/
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L'Eurotunnel è una galleria ferroviaria lunga oltre 50 km che unisce il comune del Regno Unito di Folkestone nel Kent a quello francese di Coquelles, vicino a Calais, passando sotto il fondo del Canale della Manica. Il termine Eurotunnel, con cui è comunemente nota l'opera in italiano, spagnolo, tedesco e altre lingue, indica propriamente il nome assunto in origine dalla società concessionaria della gestione del tunnel, oggi denominata Getlink.

È il tunnel con la parte sottomarina più lunga al mondo e il terzo tunnel ferroviario del mondo per lunghezza complessiva, dopo la galleria di base del San Gottardo in Svizzera e la galleria Seikan in Giappone; quest'ultima presenta anch'essa una parte sottomarina, ma la galleria della Manica corre per circa 39 chilometri sotto il mare, contro i 23 del Seikan.

La sua realizzazione fu completata nel 1994, con un costo che, inizialmente stimato in 4 miliardi di sterline di capitali privati, è infine lievitato fino a oltre 9 miliardi.^[2][3].