Back Verkeersveiligheid Afrikaans سلامة مرورية Arabic সড়ক নিরাপত্তা Bengali/Bangla Bezpečnost silničního provozu Czech Straßenverkehrssicherheit German Οδική ασφάλεια Greek Road traffic safety English Seguridad vial Spanish ایمنی ترافیک جاده Persian Liikenneturvallisuus Finnish

Verkeersveiligheid

Risico op een fatale afloop per transportmiddel in de EU.
Afleiding, zoals hier door een muziekdrager, is een van de belangrijkste oorzaken van ongevallen in het verkeer.
Bioscoopjournaal uit 1937. De secretaris van de Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC), B.Ph. Van Harinxma thoe Slooten kondigt de oprichting aan van het "Legioen der Welwillende Weggebruikers" om de hoffelijkheid in het verkeer te vergroten, zodat de veiligheid op straat zal worden verhoogd.
Bioscoopjournaal uit 1938. Lerares geeft schoolkinderen verkeersles mbv een maquette.
Bioscoopjournaal uit 1948. De Amsterdamse verkeersagent Piet Klerk leert weggebruikers correct verkeersgedrag.
Bioscoopjournaal uit juni 1949. Beelden van de Veilig Verkeersactie 1949 die zich speciaal op kinderen richt.
Bioscoopjournaal uit 1973. Aandacht voor de toenemende aantallen verkeersslachtoffers onder kinderen. Kleuters krijgen op een kleuterschool in Enschede van de politie verkeersles door middel van poppenkast met Jan Klaassen.

Verkeersveiligheid is een belangrijk maatschappelijk thema. Het grote aantal slachtoffers (doden en gewonden) in het wegverkeer is een zwaarwegend nadeel van de gemotoriseerde samenleving. In 2019 vielen er in Nederland 661 dodelijke verkeersslachtoffers[1] en ongeveer 21.400 ernstig gewonden.[2] Het verkeer veroorzaakt ook andere slachtoffers; met name onder kwetsbare weggebruikers. Velen kunnen door verkeersdreiging of beperkingen van de infrastructuur niet gaan en staan waar ze willen. We spreken dan van verdrongen mobiliteit. Voor een integraal verkeersveiligheidsbeleid moet ook met deze slachtoffers van het verkeer rekening worden gehouden.[3]

Drie factoren bepalen de verkeersveiligheid:

  • De bestuurder (o.a. rijgedrag en de rijvaardigheid)
  • Het voertuig (soort voertuig en veiligheidssystemen)
  • De weg (bijv. veilige inrichting)

Het bevorderen van de verkeersveiligheid kan op een aantal manieren:

  • Actieve veiligheid, dat wil zeggen alle maatregelen op een rond een voertuig om de kans op een ongeval te beperken.
  • Passieve veiligheid, alle maatregelen om de gevolgen van een ongeval te beperken.

Erik Asmussen[4], grondlegger van de wetenschappelijke benadering, eerste hoogleraar verkeersveiligheid aan de Technische Universiteit Delft en daarvoor lang directeur van de SWOV introduceerde een systeembenadering waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen

  • Veilige inrichting van de weg (engineering).
  • Handhaving van verkeersregels (enforcement).
  • Publieksvoorlichting en educatie (education).
Een verkeersongeval in Poggiardo
  1. ↑ Rijkswaterstaat, Rijkswaterstaat, Rijkswaterstaat, Actuele verkeersongevallencijfers. www.rijkswaterstaat.nl. Geraadpleegd op 4 maart 2021.
  2. ↑ Ernstig verkeersgewonden in Nederland | SWOV. www.swov.nl. Geraadpleegd op 4 maart 2021.
  3. ↑ [1]
  4. ↑ [2]
From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Tubidy