Back КТМ 5 Byelorussian KTM-5 Czech KTM-5 German KTM-5 English KTM-5 Esperanto 71-605 Spanish KTM-5 Italian KTM-5 Korean KTM-5 Latvian/Lettish KTM-5 Dutch
| KTM-5（71-605） КТМ-5 | |
|---|---|
_tram_in_Nizhny_Novgorod.jpg) | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | ウスチ＝カタフスキー車両製造工場 |
| 製造年 |
KTM-5 1963年 KTM-5M 1966年 - 1971年 KTM-5M3 1971年 - 1990年 71-605A 1990年 - 1992年 71-605U 1990年 - 1992年 |
| 製造数 |
合計 15,036両 KTM-5 2両 KTM-5M 620両 KTM-5M3 12,493両 71-605A 1,381両 71-605U 45両 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | ボギー車（単車） |
| 軸配置 | Bo'Bo' |
| 軌間 |
1,524 mm 1,435 mm（71-605U） |
| 電気方式 |
直流550 V （架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | KTM-5M3 65 km/h |
| 設計最高速度 | KTM-5M3 75 km/h |
| 起動加速度 | KTM-5M3 1.50 m/s2 |
| 減速度（常用） | KTM-5M3 1.52 m/s2 |
| 減速度（非常） | KTM-5M3 3.70 m/s2 |
| 車両定員 |
KTM-5M3 着席46人 立席61人（乗客密度5人/m2時） 最大168人（乗客密度10人/m2時） |
| 車両重量 | KTM-5M3 18.0 t |
| 全長 | KTM-5M3 16,192 mm（連結器含） |
| 車体長 | KTM-5M3 15,076 mm |
| 全幅 | KTM-5M3 2,600 mm |
| 全高 | KTM-5M3 3,750 mm（集電装置含） |
| 車体高 | KTM-5M3 3,150 mm |
| 床面高さ | KTM-5M3 890 mm |
| 固定軸距 | KTM-5M3 1,940 mm |
| 台車中心間距離 | KTM-5M3 7,500 mm |
| 主電動機出力 |
45 kw 31 kw（KTM-5） |
| 駆動方式 | 直角カルダン駆動方式 |
| 出力 |
180 kw 124 kw（KTM-5） |
| 制御方式 | 抵抗カム軸制御 |
| 制動装置 | 発電ブレーキ、ディスクブレーキ、電磁吸着ブレーキ |
| 備考 | 主要数値は[1][2][3][4][5][6]に基づく。 |
KTM-5（ロシア語: КТМ-5）は、ソビエト連邦（現：ロシア連邦）の鉄道車両メーカーであるウスチ＝カタフスキー車両製造工場が手掛けた路面電車車両。1960年代から1990年代にかけて製造が行われ、総生産数15,036両を記録した世界最多の路面電車車両である[1][5][7]。
- ^ a b 服部重敬 2019, p. 98.
- ^ 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。「KTM-5_1」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。「KTM-5M_1」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。「KTM-5M3_1」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ a b 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。「71-605_Infotram_1」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ Транспорт 1975, p. 3-7.
- ^ 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。「KTM-5_SaintPetersburg_1」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません