Back КТМ 5 Byelorussian KTM-5 Czech KTM-5 German KTM-5 English KTM-5 Esperanto 71-605 Spanish KTM-5 Italian KTM-5 Japanese KTM-5 Korean KTM-5 Dutch
| KTM-5 | |
|---|---|
KTM-5 Daugavpilī. | |
Ņižņijnovgorodas tramvaja salons. | |
| Pamatinformācija | |
| Ražotājs | Ustjkatavas vagonbūves rūpnīca |
| Rūpnīca |   Ustjkatava
|
| Aizvietoja | 71-608, 71-619, 71-623 |
| Konstruēts | 1963 |
| Ražots | 1969—1992 |
| Modifikācijas | KTM-5M, KTM-5M3, KTM-5A |
| Tehniskā informācija | |
| Garums | 15 094 mm |
| Platums | 2500 mm |
| Augstums | 3128 mm |
| Pašmasa | 18,65 t |
| Grīdas tips | augstā |
| Druvju skaits | 3 |
| Dzinējs | vilces elektrodzinējs |
| Dzinēja jauda | 4×45 kW |
| Maks. ātrums | 75 km/st |
| Sēdvietu skaits | 32—35 |
| Pasažieri kopā | 180 |
| Pilsētas, kurās izmanto | |
| Izmanto |  : Mazira, Novopolocka
|
KTM-5 (no krievu: Кировский Трамвай Моторный 5-й модели; PSRS Vienotajā numerācijā — 71-605) ir augstās grīdas četrasu tramvaju modelis, kuru ražoja PSRS, vēlāk Krievija. Pirmie modeļa prototipi uzbūvēti 1963. gadā, bet sērijveida ražošana ilga no 1969. līdz 1992. gadam. Tramvajus ražoja Sergeja Kirova vārdā nosauktajā Ustjkatavas vagonbūves rūpnīcā. Ražošanas laikā uzbūvēja ap 15 000 vagonu. Šis ir vismasveidīgāk ražotais tramvaju modelis pasaulē.[1]
KTM-5 tramvajus izmanto Baltkrievijas, Kazahstānas, Krievijas un Ukrainas pilsētās, kā arī Daugavpils tramvaju satiksmē Latvijā.
- ↑ «История вагона КТМ-5». Харьков транспортный.